证券市场所谈的“空中加油”，是指的是说股价从底部腾空而起的股票买卖方法.在经过飙升之后，在一定的高位受到空头的抛压出现短暂蓄势休整.主力在空中加油补充能量之后.获得了向更高目标发起攻击的动力.从而继续的向上飙升。
由于在第一波的上涨的过程中.主力是很难达到出货的目的的.甚至于拉抬的本身就是快速建仓的过程.因此空中加油之后的第二波的拉升主力才是能实现出货的，短暂蓄势期就是一个难得的介入时机:
(1)第一波的上涨幅度是越大越好的。当股价脱离底部区域后要出现大幅飙升的时候，因为上涨的动力越强。空中加油后的惯性的上冲力度也就越强。上证指数的股价从2+3的跑道上起飞之后.上升到一定的高度，预示着向上的动力极强。
(2)第一波上涨时是要求价量配合的。上涨途中的持续放量虽然显示出了多空双方的分歧在加大.但更加表明有快速建仓抢货的可能。如果突破后持续封涨停时出现了缩量则是效果更佳，因为无量封涨停说明了主力无出货的机会。
观察大盘情况，上证指数在上升到一定的高度之后，前期巨大的套牢盘和本次底部的获利盘就蜂拥而出，对股价继续的上升产生了压力。此时股价只能是横向运行的。
(3)回调时短期均线的支撑有力。第一波上涨后空中加油时候股价往往是依托5、10日均线的强势震荡的.5日均线作为主力控盘最强生命线.10日均线作为主力控盘强生命线.在空中加油时股价不能有效的击破5、10日均线的话.否则第二波的上攻力度就会大打折扣。
(4)第二波的上涨往往会在时间之窗开启时候发力.因此最佳的买点是在空中加油的末期.即是股价在5、10日的均线之上.时间之窗有望开启的前后。空中加油后的再度发力往往是受到神奇数字与江恩数字时间之窗的作用的，在第一波的高点之后的5, 8, 13, 21. 34 日神奇。
数字与7, 14日的江恩数字时间之窗股价往往是会梅开二度的。空中盘接带离“跑道”的高度也是不能太高。太高了.股价就会一步到头部.也就不必“加油”了，一般来说.空中的盘整带与底部的盘整带之间的高度.约为是一至两个空中盘整带的厚度.也就是说.即便发生了回档.其空间也是有限的。
